機載激光通信系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
本文首先介紹了激光通信的突出地位和重大成果, 說明機載激光通信技術的先進性和重要性。
摘要:本文首先介紹了激光通信的突出地位和重大成果, 說明機載激光通信技術的先進性和重要性。然后闡明了機載激光通信系統(tǒng)的工作原理, 說明進行機載激光通信研究的可行性。接著簡要敘述了機載激光通信系統(tǒng)的發(fā)展歷史和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀, 重點對其性能指標和技術特點進行了分析。在此基礎上, 提出了機載激光通信的關鍵技術, 并指出其應用前景和發(fā)展趨勢。在不久的未來, 機載激光通信將會成為信息化戰(zhàn)爭必不可少的通信手段。 1.引言 自由空間激光通信在近年來受到國內(nèi)外的廣泛關注。2006年, 日本的低軌衛(wèi)星 OICETS與歐洲的靜止軌道衛(wèi)星ARTEMIS進行了50Mb-ps的單向激光通信。2008年, 德國的 Terra-SAR-x衛(wèi) 星 和 美 國 的 NFIRE衛(wèi) 星 實 現(xiàn) 了5.625Gbps 的雙向激光通信。2013年, 美國的月基激光通信終端LLST與地基激光通信終端LLGT進行了622Mbps 的超遠距離通信。 作為激光通信發(fā)展的一個重要方向, 機載激光通信也同樣受到了充分重視。美國的空軍研究實驗室( AFRL ) 從20世紀70年代開始就開始進行機載激光通信技術的研究。經(jīng)過多年的研究, AFRL證明了機載激光通信的可能性, 并且研制了多個激光通信終端。此外, 噴氣推進實驗室 (JPL) 、林 肯 實 驗 室、德 國 宇 航 局(DLR )、 美國海軍實驗室( NRL )也對機載激光通信技術進行了深入研究。 機載激光通信主要針對5~15km高度的有人駕駛飛機, 但是也朝著17~25km高空平臺發(fā)展, 包括無人機、 飛船和高空氣球等。這個高度處于平流層, 大氣湍流和衰減相對較弱, 并且沒有云層遮擋, 因此可以利用高空平臺作為星地激光通信的中繼站。同時, 平流層大氣活動相對平靜, 覆蓋范圍廣, 非常適合于進行廣域偵察與局域網(wǎng)通信。 ......
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