東風(fēng)汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠技術(shù)科 龔慧生

1 現(xiàn)狀 S("bN{7nE  
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發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋上的盲孔多而且深，加工后的切屑沉積在孔的底部，經(jīng)常是和油污一起粘附在螺紋槽內(nèi)，切屑清理工作非常困難。一般采用壓縮空氣吹除或者高壓水沖洗，這些方法使得切屑四處紛飛，既不安全又不衛(wèi)生，更重要的是切屑清除不干凈，造成發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)清潔度差，危害性特別大，直接影響產(chǎn)品性能。例如缸體主軸承螺紋孔(盲孔)內(nèi)殘余的切屑會(huì)使主軸承螺栓力矩存在假力矩現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后產(chǎn)生螺栓松動(dòng)，切屑易進(jìn)入主軸瓦背面，造成主軸承瓦擠瓦、燒瓦，甚至使曲軸斷裂，以及發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)大等不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。再如缸體頂平面上用于與缸蓋聯(lián)接的螺紋孔內(nèi)存在殘余切屑時(shí)，缸蓋螺栓也會(huì)存在假力矩現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，就會(huì)導(dǎo)致各缸之間相互竄氣，燒蝕缸墊，嚴(yán)重地影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。 x.q%O1  
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2 原工藝方案分析 $=bN=hE  
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我們以缸體主軸承螺紋孔的加工工藝方案為例進(jìn)行分析，缸體主軸承螺紋孔是用來將主軸承瓦蓋和缸體聯(lián)接固定在一起，共計(jì)有14個(gè)，對(duì)稱分布在缸體的龍門底面上(圖1)，螺紋孔為M14，孔深43.8mm。

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圖1 缸體主軸承螺紋孔分布示意圖

主軸承螺紋孔的加工過程為鉆螺紋底孔—攻螺紋—銑瓦蓋結(jié)合面(俗稱龍門面)—水壓試驗(yàn)(檢測(cè)水套滲漏情況)—清洗缸體—吹凈螺紋孔和瓦蓋結(jié)合面—裝配主軸承瓦蓋。螺紋孔攻絲后，切屑與冷卻液和潤(rùn)滑油一起粘結(jié)、吸附在螺紋孔內(nèi)，在隨后精銑瓦蓋結(jié)合面時(shí)，灼熱的切屑也掉進(jìn)了螺紋孔，燒結(jié)在孔內(nèi)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，每個(gè)孔內(nèi)的油泥切屑重達(dá)100g左右，用壓縮空氣吹除，必然切屑四處飛揚(yáng)，油、水遍地，危險(xiǎn)性大，作業(yè)環(huán)境又差。 l|K8+5L  
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為減少上述危害，在水壓試驗(yàn)后，用清洗機(jī)的高壓水先對(duì)缸體外表面、內(nèi)腔和螺紋孔清洗，使螺紋孔內(nèi)的油泥切屑盡量減少，但每個(gè)孔內(nèi)切屑仍有25g左右，再用壓縮空氣吹除，經(jīng)磁力吸棒檢查，孔內(nèi)仍有大部分切屑未能清除干凈，滿足不了產(chǎn)品要求。 ofSOy1  
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這種吹風(fēng)工藝還存在其它缺點(diǎn)：吹出的切屑飛入或掉進(jìn)了其它孔內(nèi)，破壞了其它孔系的清潔度；切屑四處飛濺，不但對(duì)操作者及周圍人機(jī)易造成安全事故；而且切屑難以收集，造成周圍衛(wèi)生差；在通過水壓試驗(yàn)工序和清洗工序時(shí)，螺紋孔內(nèi)的切屑、油泥，很容易使水壓試驗(yàn)液、清洗液和漂洗液過早地污染，從而必須更換試驗(yàn)液、清洗液和漂洗液，加大了生產(chǎn)成本；另外，壓縮空氣發(fā)出的尖嘯聲特別大；工人要一次手動(dòng)清除14個(gè)孔和瓦蓋結(jié)合面的切屑，生產(chǎn)效率低下，且工作環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度大；漏吹的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。 (|x-> 界首市| 桃园县| 凌海市| 上高县| 金溪县| 木兰县| 宁波市| 德阳市| 沁阳市| 鄂托克前旗| 云梦县| 赫章县| 沈丘县| 通城县| 宁安市| 陇川县| 华阴市| 恭城| 萨迦县| 民乐县| 都江堰市| 遵义市| 竹溪县| 常熟市| 南靖县| 尼木县| 沙田区| 岳普湖县| 昔阳县| 桐乡市| 福鼎市| 大兴区| 金寨县| 和平区| 炎陵县| 沈丘县| 庆安县| 商水县| 收藏| 鹤壁市| 康保县|