美國加利福尼亞州第二次向部分無人駕駛汽車制造商開放道路測試權(quán)，其中就有我們非常熟悉的美國高通公司。該芯片制造廠商于今年12月12日獲準一輛無人駕駛汽車及三位車手上路實測，正式與其最大的競爭對手NVIDIA及其他在加利福尼亞州擁有道路測試的無人駕駛汽車公司一較高下。 eu@hmR8T  
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但是美國高通公司并不像Waymo公司那樣，擁有自主制造生產(chǎn)的能力。據(jù)悉，本次美國高通公司進行道路實測的無人駕駛汽車，使用了前不久剛上市的9150 C-V2X 芯片組。 4|YCBXWh  
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今年9月初，高通推出了全新的9150 C-V2X 芯片組，幫助汽車通過移動通信網(wǎng)絡與其他設備通信，有助于汽車廠商推進全自動駕駛汽車的開發(fā)計劃。全新的高通9150 C-V2X芯片組預計將于2018年下半年提供商用樣片。這一芯片組的技術(shù)基于電信行業(yè)的3GPP規(guī)范。與此同時，高通的C-V2X參考設計集成了9150 C-V2X芯片組、運行智能交通系統(tǒng)(ITS)V2X堆棧的應用處理器，以及硬件安全模塊(HSM)。多家汽車廠商將使用本芯片組，包括福特、奧迪、標致雪鐵龍和上汽。 :akEl7/&  
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C-V2X技術(shù)包含兩種數(shù)據(jù)傳輸模塊，即直接通信和基于網(wǎng)絡的通信。對于車載安全功能和自動駕駛功能的配置來說，這都是關(guān)鍵。例如，直接通信技術(shù)使車輛可以通過低時延傳輸探測環(huán)境，與環(huán)境交換信息，從而優(yōu)化車輛對環(huán)境的感知能力。利用全球統(tǒng)一的5.9GHz ITS頻段，9150 C-V2X芯片組可以實現(xiàn)車輛到車輛(V2V)、車輛到基礎設施(V2I)，以及車輛到行人(V2P)的信息傳輸，同時不需要使用SIM卡、運營商的移動通信服務，以及網(wǎng)絡的協(xié)助。在此基礎上，C-V2X基于網(wǎng)絡的通信功能支持4G和5G網(wǎng)絡，支持車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)信息娛樂系統(tǒng)，以及越來越多的高級信息安全應用場景。 &b8Dy=#  
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