正如有人喜歡賽道繞圈，也有人喜歡野外挑戰(zhàn)。當吹響自動駕駛汽車的革命號角時，許多汽車廠商都選擇了迅速跟進，但路虎又一次選擇了不走尋常路。當前自動駕駛技術(shù)主要面向城市通勤和高速公路，旨在幫助人們打發(fā)枯燥的時光。而路虎希望花一些時間在野外，讓四輪
驅(qū)動的車型能夠盡早獲得越野自主駕駛能力的加持。
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wp$C J09f* 路虎正在開發(fā)能夠應付各種越野條件的自動駕駛汽車
\0'o*nlJ 自主越野技術(shù)的關(guān)鍵，在于地形和地表的牽引。平坦的道路通常沒什么難度，而越野路段需要更加動態(tài)地管理四個輪子 —— 巖石、坑槽、木頭、不平坦的斜坡、不知深度的水坑，這些都是必須搞明白的障礙。
~'=s?\I q2Ax -# 路虎旗下 SUV 自主駕駛項目 Cortex，就希望借助
聲學、視頻、雷達、激光雷達等傳感器系統(tǒng)，生成一個綜合地形圖、以解決上述問題。
3m ?4(uwX p 除了普通的接到，這些系統(tǒng)還需要在更廣泛的場景中工作 —— 泥土、泥漿、大巖石、小石塊、以及冰雪雨霧等綜合上百種可能對傳感器造成污染或失效的情況。
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Q ` x]XhWScr ' Cortex 團隊還得到了來自伯明翰
大學的雷達與傳感器研究人員、和來自 Myrtle AI 的機器學習專家們的幫助。他們將開發(fā)算法、
優(yōu)化傳感器、并在英國的一些越野道路上展開
物理測試。
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