隨著通用汽車重心逐漸轉(zhuǎn)移至 Cruise Automation,Waymo 自動駕駛開始商業(yè)化和 BAT 在智能駕駛領(lǐng)域進行深度布局,不難看出自動駕駛技術(shù)成了大廠爭相踏入的一塊熱土,而說到自動駕駛則離不開感知、決策和控制三大核心邏輯。這三大核心邏輯也很好理解,把車看做一個人,那感知就像人的眼睛,搜集感受周圍的情況發(fā)送給大腦,大腦接收到眼睛感知的信息后,做出規(guī)劃決策,再控制手腳來執(zhí)行大腦的指令。這三環(huán)環(huán)環(huán)相扣,缺一不可。
q|R+x7x 2;3x,<Cg 我們今天先來看看第一環(huán)——感知。自動駕駛汽車的感知元件主要有攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、
激光雷達四種,我們這次重點來看綜合性能最好的激光雷達。
>-UD]?> %uh R'8" 激光雷達按照
機械結(jié)構(gòu)可以分為兩種,一種是機械激光雷達,一種是固態(tài)激光雷達。
8y-e+ $,}Qf0(S 機械激光雷達外表上最大的特點就是有機械旋轉(zhuǎn)機構(gòu),也就是自己會轉(zhuǎn),因此個頭較大。
&"sX^6t -6AOK<kfI A J<iM)l| 固態(tài)激光雷達其實還可以細分為 OPA、MEMS、Flash 三種線路,
原理相對抽象就不展開了,我們來籠統(tǒng)地看一下,固態(tài)激光雷達結(jié)構(gòu)上最大的特點就是沒有了旋轉(zhuǎn)部件,個頭相對較小。
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