今天的飛機(jī)機(jī)翼是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，有許多活動(dòng)的襟翼和由液壓系統(tǒng)或電纜控制的部件，具體取決于應(yīng)用。美國(guó)國(guó)家航空航天局和麻省理工學(xué)院的研究人員展示了一種新型的機(jī)翼設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)既靈活又能改變形狀來控制飛行。該團(tuán)隊(duì)說，新設(shè)計(jì)可以顯著提高飛機(jī)的生產(chǎn)、飛行和維護(hù)效率。 tTanW2C  
W+=o&V  
新的機(jī)翼設(shè)計(jì)已經(jīng)在風(fēng)洞中進(jìn)行了試驗(yàn)。它的設(shè)計(jì)不像傳統(tǒng)機(jī)翼那樣依靠副翼這樣的表面來控制滾動(dòng)和俯仰。更確切地說，整個(gè)機(jī)翼或僅僅部分機(jī)翼通過在其結(jié)構(gòu)中加入剛性和柔性部件的混合而變形。新的機(jī)翼結(jié)構(gòu)由數(shù)千個(gè)類似火柴桿的小三角形構(gòu)成，微小的子組件螺栓連接在一起形成一個(gè)開放的輕質(zhì)網(wǎng)格框架，它們被一層類似的聚合物材料覆蓋。 y~ rXl  
?cy4&]s  
由此產(chǎn)生的機(jī)翼比由金屬或復(fù)合材料制成的傳統(tǒng)機(jī)翼更輕，更節(jié)能。結(jié)果是具有橡膠狀聚合物的結(jié)構(gòu)剛度和氣凝膠的極輕和低密度的超材料。該團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種機(jī)翼，該機(jī)翼缺少用于變形的電機(jī)和電纜，并使用一個(gè)自動(dòng)響應(yīng)空氣動(dòng)力負(fù)荷變化的系統(tǒng)。從本質(zhì)上講，它是針對(duì)不同飛行階段的自動(dòng)調(diào)整機(jī)翼重新配置過程。 ~nY]o"8
D  
z rfUQO  
機(jī)翼能夠在不同的迎角下使形狀與載荷相匹配。這是通過精心設(shè)計(jì)具有不同彈性的支柱相對(duì)位置來實(shí)現(xiàn)的，允許機(jī)翼在特定的區(qū)域內(nèi)以特定的方式彎曲以響應(yīng)特定的應(yīng)力。該小組目前正在測(cè)試一種機(jī)翼，這種機(jī)翼的尺寸與單座飛機(jī)的機(jī)翼相當(dāng)。 Jkt4@h2Q}  
s60 TxB