作者：濰坊學院 李新寧
bju0l[;= &:Q" "e! 前言
p<Zf ,F} z8A`BVqI 車削加工是機械制造業(yè)中最基本、最廣泛、最重要的一種工藝方法，它直接影響生產(chǎn)效率、成本、能源消耗和環(huán)境污染。由于現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，各種高強度、高硬度的工程材料越來越多地被采用，傳統(tǒng)的車削技術(shù)難以勝任或根本無法實現(xiàn)對某些高強度、高硬度材料的加工，而現(xiàn)代的硬車削技術(shù)使之成為可能，并在生產(chǎn)中取得明顯效益。
ow+ NT h1,J<B@ 1 硬車削及其特點
$WdZAv\_S j&8U: Q, 1) 硬車削的定義
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{;F} =MMWcK& 通常所說的硬車削是指把淬硬鋼的車削作為最終加工或精加工的工藝方法，這樣可以避免目前普遍采用的磨削技術(shù)。淬硬鋼通常是指淬火后具有馬氏體組織，硬度高，強度也高，幾乎沒有塑性的工件材料，硬度HRC>55時，其強度sb=2100～2600MPa。通常，工件在熱處理淬硬之前就已完成粗加工，只有精加工在淬硬狀態(tài)下進行。精磨是精加工最常用的加工工藝，但其加工范圍窄、投資大、生產(chǎn)效率低，易造成環(huán)境污染，一直困擾著淬硬鋼的經(jīng)濟有效加工。隨著加工技術(shù)的發(fā)展，硬車削代替磨削成為可能，并在生產(chǎn)中取得明顯效益。目前采用多晶立方氮化硼(PCBN)刀具、陶瓷刀具或涂層硬質(zhì)合金刀具等在車床或車削加工中心上對淬硬鋼(硬度HRC55～65)進行切削加工，其加工精度可達5～10µm，表面粗糙度均方根值平均小于20µm。
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