作者：Jeff Pike 來源：DesignNews
GsA /pXx r({!ejT{U 座椅軌道系統(tǒng)對于汽車安全性起著很重要的作用。此系統(tǒng)在汽車開動時必須將座椅牢固地定位，但也必須允許乘客在開車前輕松地前后移動座椅。基于這個原因，作為一家為汽車公司和其他許多行業(yè)開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)的公司，JR Automation 必須為其座椅軌道裝配系統(tǒng)開發(fā)精確的設(shè)計，以滿足嚴(yán)格的法規(guī)和性能要求。
-,C">T%\ jCa%(2~iQ7 JR Automation 的機(jī)械工程師 Vaughn McDaniel III 說：“我們的座椅軌道生產(chǎn)機(jī)械包含大約 30,000 個元件。對于這種規(guī)模的系統(tǒng)，我們需要指定至少五個工程師才能確保我們設(shè)計、生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)符合客戶要求的機(jī)械。”
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=i O K($ .'k]]2%ILp 由于元件數(shù)量和參與設(shè)計此機(jī)械的工程師數(shù)量如此之多，如果沒有恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品設(shè)計軟件，開發(fā)時間和工作流程很容易就會陷入困境。JR Automation 依靠
Pro/ENGINEER 高級裝配 (AAX) 軟件來克服這個挑戰(zhàn)，此軟件提供了專用于自頂向下設(shè)計大型機(jī)械的工具。
X`JWYb4 |2z?8lx 多位工程師設(shè)計同一機(jī)械。McDaniel 說：“Pro/ENGINEER 高級裝配幫助我們快速完成許多次設(shè)計審查。最重要的特性是，此軟件讓我們能夠采用多頭并進(jìn)的方法。座椅軌道裝配系統(tǒng)包含七道流程，因此，基本上一臺機(jī)械對應(yīng)一條自動化的裝配線。我們需要動用多位工程師來縮短整臺機(jī)械的設(shè)計時間，而 Pro/ENGINEER 高級裝配使我們能夠高效地做到這一點(diǎn)。”
a|Io)Qhr 
WvQK$}Ax4N _w0t+=& 設(shè)計自動化的裝配系統(tǒng)時，需要設(shè)計 30,000 個零件的幾何形狀，而這通常要占用大量的計算機(jī)處理資源和存儲資源。但是，由于 Pro/ENGINEER 高級裝配允許 JR Automation 使用能夠簡化客戶數(shù)據(jù)的骨架模型，因此，開發(fā)小組可以在帶有 2GB RAM 的 32 位計算機(jī)上進(jìn)行設(shè)計。
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D <5X?6*Qvr McDaniel 說：“我們可以直接復(fù)制重要的特征、輪廓或特定的曲面，而不是一直使用客戶提供的完整 3D CAD 數(shù)據(jù)。”
Ab ,n^ 2oyTS*2u_& 在 JR Automation 設(shè)計裝配線內(nèi)的某臺機(jī)械時，Pro/ENGINEER 高級裝配特別有用。工程師使用骨架模型，這些模型可簡化數(shù)據(jù)以及在其他組件中重復(fù)使用。
FR &4i" + 0*^ J;QGE McDaniel 說：“骨架模型在處理運(yùn)動時很有用。Pro/ENGINEER 高級裝配的設(shè)計特征使我們能夠?qū)⒐羌芊湃虢M件的不同位置，從而直接依據(jù)骨架設(shè)計元件。”
Fa:fBs{ r 2M Iw 設(shè)計時間縮短 65%。McDaniel 說：“我們在 2004 年開發(fā)了這些機(jī)械中的第一臺，那時花費(fèi)的設(shè)計時間要長得多，因?yàn)槲覀兡菚r沒有 Pro/ENGINEER Wildfire 野火版 3.0 現(xiàn)在帶給我們的運(yùn)動骨架和自頂向下設(shè)計流程。以前，如果我們要進(jìn)行更改，我們可能要花上四個小時加載每一個組件，目的僅僅是更改幾個尺寸。但現(xiàn)在，某個組件中的更改會在所有組件中反映出來，并且在您加載組件時自動更新到組件中。這使我們的設(shè)計時間縮短了 65% 之多。”
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_X#JP79 `?r]OVe{y JR Automation 使用 Pro/ENGINEER 高級裝配的運(yùn)動骨架來創(chuàng)建運(yùn)動的布局，同時簡化將運(yùn)動插入到組件中的過程。運(yùn)動骨架使 McDaniel 及其小組能夠先創(chuàng)建簡單的運(yùn)動草繪，然后將這些草繪分解為各個主體。之后，運(yùn)動骨架允許在這些主體上放置元件，從而獲得實(shí)際元件的動態(tài)運(yùn)動。
q1} HsTnBH 6 2GP1qH9 McDaniel 說：“我們以前將骨架用于靜態(tài)零件，但有了運(yùn)動骨架，除了產(chǎn)生內(nèi)含許多獨(dú)立骨架零件的骨架組件之外，運(yùn)動骨架還會自動創(chuàng)建運(yùn)動主體;而且，當(dāng)我們在草繪中插入主體時，我們可以從布局草繪中挑選運(yùn)動骨架曲線實(shí)體，以定義主體中包含些什么。Pro/ENGINEER 高級裝配會通過在運(yùn)動骨架主體中建立曲線的外部復(fù)制幾何來自動計算機(jī)構(gòu)約束。”
&'4{/Gz sL rSi 從工程師想達(dá)成的目標(biāo)入手。在工程師更改設(shè)計時，運(yùn)動骨架也很有用：工作流程效率更高，而且更易于培訓(xùn)工程師掌握如何設(shè)計運(yùn)動，因?yàn)樗鼈儾幌窳慵蛶缀文菢幼屓藷⿶馈?
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