引言 9^5D28y  
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通常軸的長度與之直徑比大于20～25(即L/d≥20～25)的軸稱之為細長軸。而加工Ø35×4095、Ø10×1300長軸時，因徑長比達1:100至1:150左右，屬超細長軸加工。 01P ~K|s  
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超細長軸車削的工藝特點：①超細長軸剛性很差，車削時裝夾不當，很容易因切削力及重力的作用而發(fā)生彎曲變形，產(chǎn)生振動，從而影響加工精度和表面粗糙度。②超細長軸的熱擴散性能差，在切削熱作用下，會產(chǎn)生相當大的線膨脹。如果軸的兩端為固定支承，則工件會因伸長而頂彎。③由于軸較長，一次走刀時間長，刀具磨損大，從而影響零件的幾何形狀精度。④車超細長軸時由于使用跟刀架，若支承工件的兩個支承塊對零件壓力不適當，會影響加工精度。若壓力過小或不接觸，就不起作用，不能提高零件的剛度：若壓力過大，零件被壓向車刀，切削深度增加，車出的直徑就小，當跟刀架繼續(xù)移動后，支承塊支承在小直徑外圓處，支承塊與工件脫離，切削力使工件向外讓開，切削深度減小，車出的直徑變大，以后跟刀架又跟到大直徑圓上，又把工件壓向車刀，使車出的直徑變小，這樣連續(xù)有規(guī)律的變化，就會把細長的工件車成“竹節(jié)”形。造成機床、工件、刀具工藝系統(tǒng)的剛性不良給切削加工帶來困難，不易獲得良好的表面粗糙度和幾何精度。 AvNU\$B4aG  
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我們在實踐中，經(jīng)過不斷摸索，采用各種車削裝置：如三支承塊跟刀架、彈性活絡(luò)頂針、墊塊、托架支承：車削中采用反向進給車削，配合以最佳的刀具幾何參數(shù)、切削用量、等一系列有效措施。提高了超細長軸的剛性，滿足了加工要求。使的加工的超細長軸效果良好，表面粗糙度達到Ra3.2以上，錐度誤差在工件全長4m中僅0.04mm，橢圓度為0.01mm，彎曲度僅為0.15mm。且工效大大提高。 kQY+D1  
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1 超細長軸車削裝置 cx(W{O"Jb  
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