切削速度、進給量和背吃刀量三者稱為切削用量。它們是影響工件加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要因素。 ,!BiB*  
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　　車削時，工件加工表面最大直徑處的線速度稱為切削速度，以v(m/min)表示。其計算公式： P#/k5]g  
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　　v=πdn/1000(m/min) $6~D 2K  
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　　式中：d——工件待加工表面的直徑(mm) N@$g"w  
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　　n——車床主軸每分鐘的轉速(r/min) M^\#(0^2@  
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　　工件每轉一周，車刀所移動的距離，稱為進給量，以f(mm/r)表示;車刀每一次切去的金屬層的厚度，稱為背吃刀量，以ap(mm)表示。 fKzOt<wm  
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　　為了保證加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，零件加工應分階段按粗加工、半精加工和精加工進行。中等精度的零件，一般按粗車—精車的方案進行即可。 8Yr_$5R  
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　　粗車的目的是盡快地從毛坯上切去大部分的加工余量，使工件接近要求的形狀和尺寸。粗車以提高生產(chǎn)率為主，在生產(chǎn)中加大切削深度，對提高生產(chǎn)率最有利，其次適當加大進給量，而采用中等或中等偏低的切削速度。使用高速鋼車刀進行粗車的切削用量推薦如下：背吃刀量ap=0.8～1.5mm，進給量f=0.2～0.3mm/r，切削速度v取30～50m/min(切鋼)。 *]Nd I  
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　　粗車鑄、鍛件毛坯時，因工件表面有硬皮，為保護刀尖，應先車端面或倒角，第一次切深應大于硬皮厚度。若工件夾持的長度較短或表面凸不平，切削用量則不宜過大。 sgdxr!1?y  
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　　粗車應留有0.5～1mm作為精車余量。粗車后的精度為IT14-IT11,表面粗糙度Ra值一般為12.5～6.3μm。 x:W nF62  
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　　精車的目的是保證零件尺寸精度和表面粗糙度的要求，生產(chǎn)率應在此前提下盡可能提高。一般精車的精度為IT8～IT7，表面粗糙度值Ra=3.2～0.8μm,所以精車是以提高工件的加工質(zhì)量為主。切削用量應選用較小的背吃刀量ap=0.1～0.3mm和較小的進給量f=0.05～0.2mm/r，切削速度可取大些。 )~1QOl "~  
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　　精車的另一個突出的問題是保證加工表面的粗糙度的要求。減上表面粗糙度Ra值的主要措施有如下幾點。 yUF<qB
 
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　　(1)合理選用切削用量。選用較小的背吃刀量ap和進給量f,可減小殘留面積，使Ra值減小。 {=WTAgP  
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　　(2)適當減小副偏角Kr′，或刀尖磨有小圓弧，以減小殘留面積，使Ra值減小。 EQDsbG0x  
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　　(3)適當加大前角γ0，將刀刃磨得更為鋒利。 f>k<
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　　(4)用油后加機油打磨車刀的前、后刀面，使其Ra值達到0.2～0.1μm，可有效減小工件表面的Ra值。 ,E{z+:Es  
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　　(5)合理使用切削液，也有助于減小加工表面粗糙度Ra值。低速精車使用乳化液或機油;若用低速精車鑄鐵應使用煤油，高速精車鋼件和較高切速精車鑄鐵件，一般不使用切削液。