1.傳動原理 f%/6kz
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車削螺紋時，為了獲得準(zhǔn)確的螺紋，必須用絲桿帶動刀架進(jìn)給，使工件每轉(zhuǎn)一周，刀具移動的距離等于螺距。 C'6c,
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2.螺紋車刀及安裝 "9IR|
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牙型角α的保證，取決于螺紋車刀的刃磨和安裝。 >-j( [%
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螺紋車刀刃磨的要求： w :9M6+mM^
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1)車刀的刀尖角等于螺紋軸向剖面的牙型角α; s{:Thgv,9
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2)前角γ0=0°，粗車螺紋為了改善切削條件，可用有正前角的車刀(γ0=5°～15°)。 TMD*-wYr
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螺紋車刀安裝的要求： GA"vJFQ
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1)刀尖必須與工件旋轉(zhuǎn)中心等高。 l%
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2)刀尖角的平分線必須與工件軸線垂直。因此，要用對刀樣板對刀。 W/.n
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3.機(jī)床調(diào)整及安裝 n] 8*yoge
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車刀裝好后，應(yīng)對機(jī)床進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)工件螺距的大小、查找車床標(biāo)牌，選定進(jìn)給箱手柄位置，脫開光桿進(jìn)給機(jī)構(gòu)，改由絲桿傳動。選取較低的主軸轉(zhuǎn)速，以便切削順利，并有充分時間退刀。為使刀具移動均勻、平穩(wěn)，須調(diào)整橫溜板導(dǎo)軌間隙和小刀架絲桿與螺母的間隙。 j>3Fwg9V
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在車削過程中，工件對主軸如有微小的松動，即會導(dǎo)致螺紋形狀或螺距的不準(zhǔn)確，因此工件必須裝夾牢固。 qga\icQr
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4.操作方法 `_x#`%!#2
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螺紋中徑是靠控制多次進(jìn)刀的總切深量來保證的。車螺紋時每次切深量要小，而總切深量可根據(jù)計算的螺紋工作牙高(工作牙高=0.54×工件的螺距，單位為毫米)，由中滑板刻度盤大致控制，并借助于螺紋量規(guī)來測量。 (ZP e{;L.
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車三角螺紋有三種方法，即直進(jìn)法、左右切削法和斜向切削法。 wj8\eK)]L
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(1)直進(jìn)法 用中滑板進(jìn)刀，兩刀刃和刀尖同時切削。此法操作方便，車出的牙型清晰，牙形誤差小，但車刀受力大，散熱差，排屑難，刀尖易磨損。適用于加工螺距小于2mm的螺紋，以及高精度螺紋的精車。 ( !a\23
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(2)左右切削法 左右削法的特點是使車刀只有一個刀刃參加切削，在每次切深進(jìn)刀的同時，用小刀架向左、向右移動一小段距離。這樣重復(fù)切削數(shù)次，車至最后1～2刀時，仍采用直進(jìn)法，以保證牙形正確，牙根清晰。此法適用于加工螺距較大的螺紋。 A:\_ \B%<
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(3)斜向切削法 將小刀架扳轉(zhuǎn)一角度，使車刀沿平行于所車螺紋右側(cè)方向進(jìn)刀，使得車刀兩刀刃中，基本上只有一個刀刃切削。此法切削受力小，散熱和排屑條件較好，切削用量可大些，生產(chǎn)率較高。但不易車出清晰的牙形，牙形誤差較大。一般適用于較大螺距螺紋的粗車。 o\qeX|.70
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5.避免“亂扣” \==M gy2J8
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車螺紋時，車刀的移動是靠開合螺母與絲桿的嚙合來帶動的，一條螺紋槽需經(jīng)過多次走刀才能完成。當(dāng)車完一刀再車另一刀時，必須保證車刀總是落在已切出的螺紋槽中，否則就叫“亂扣”，致使工件報廢。 <9x|)2P
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產(chǎn)生“亂扣”的主要原因是，車床絲桿的螺距P絲與工件的螺距P工不是整數(shù)倍而造成的。當(dāng)P絲/P工=整數(shù)時，每次走刀之后，可打開“開合螺母”，車刀橫向退出，縱向搖回刀架，不會發(fā)生“亂扣”。若P絲/P工≠整數(shù)時，則不能打開“開合螺母”，搖回刀架，而只能在車刀走刀一次之后，不打開“開合螺母”，只退出車刀，開倒車工件反轉(zhuǎn)，使車刀回到起始位置。然后調(diào)節(jié)車刀的切入深度，再繼續(xù)開順車，主軸正轉(zhuǎn)，進(jìn)行下一次走刀。由于不打開“開合螺母”，對開螺母與絲桿始終嚙合，車刀刀尖也就會準(zhǔn)確地在一固定螺旋槽內(nèi)切削，不會發(fā)生“亂扣”。 $#_^ uWN-M
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6.三角螺紋的測量 y2PxC . -
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檢驗三角螺紋的常用量具是螺紋量規(guī)。螺紋量規(guī)是綜合性檢驗量具，分為塞規(guī)和環(huán)規(guī)兩種。塞規(guī)檢驗內(nèi)螺紋，環(huán)規(guī)檢驗外螺紋，并由通規(guī)、止規(guī)兩件組成一副。螺紋工件只有在通規(guī)可通過、止規(guī)通不過的情況下為合格，否則零件為不合格品。
