硬車削的目標是隨切屑帶走至少80%的熱量，以保持零件的熱穩(wěn)定性。合理的硬車削系統(tǒng)可以減少甚至省去磨削以及與之相關的高昂的刀具成本和較長的加工時間。采用合理的硬車削工藝可獲得0.0028µm的表面光潔度、0.0002µm的圓度和±0.005µm的直徑公差。要想這樣的精度在對淬硬前工件進行“軟車削”的相同機床上達到這樣的精車，從而最大限度地提高設備利用率不是不可以實現(xiàn)的。但由于某些工廠錯誤地選用了刀片(確切地說是選用了廉價刀片)，或不清楚所用機床是否具有足夠的剛性以承受二倍于普通車削的壓力，從而使得硬車削工藝沒有充分地、完全地發(fā)揮出其高率。因此，硬車削時須注重以下8個方面： llcb~  
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1.工件和刀具 zHA!%>%'  
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盡管45HRC硬度是硬車削的起始點，但硬車削經(jīng)常在硬度高于60HRC以上硬度的工件上進行。硬車削材料通常包括工具鋼、軸承鋼、滲碳鋼以及鉻鎳鐵合金、耐蝕耐熱鎳基合金、鎢鉻鈷合金等特殊材料。根據(jù)冶金學，在切深范圍內(nèi)硬度偏差小(小于2個HRC)的材料可顯示出最好的過程可預測性。最適合于硬車削的零件具有較小的長徑比(L/D)，一般來說，無支撐工件的L/D之比不大于4:1，有支撐工件的L/D之比不大于8:1。盡管細長零件有尾架支撐，但是由于切削壓力過大仍有可能引起刀振。 8(pp2r