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    [轉(zhuǎn)載]變速器箱體加工中心的選擇方案解析 [復(fù)制鏈接]

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    只看樓主 倒序閱讀 樓主  發(fā)表于: 2010-10-23
    — 本帖被 cyqdesign 從 機(jī)械加工與制造 移動到本區(qū)(2010-12-09) —
    關(guān)鍵詞: 變速器箱體加工中心
    變速器箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求 ,;iBeqr5  
    _`Q It>R  
    變速器箱體形狀復(fù)雜,壁薄、呈箱形,其表面具有多處加工部位,如箱體上的軸承孔、叉軸孔、定位削孔、螺釘連接孔以及各種安裝平面直接影響著變速器的裝配質(zhì)量和使用性能。因此,變速器箱體加工具有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)格要求,如:軸承孔的尺寸精度一般為IT6~I(xiàn)T7,表面粗糙度Ra1.6~0.8μm,圓度、圓柱度為0.013~0.025mm,軸承孔之間的平行度為0.03~0.04mm,箱體連接面的平面度要求為0.05~0.08mm。 XCIa2Syo  
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    箱體加工的工藝分析  _7#tgZyv  
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    箱體屬于薄壁類零件,在裝夾時容易變形,因此在加工時,不僅要選擇合理的夾緊、定位點(diǎn),而且還要控制切削力的大小。由于箱體上孔系的位置度要求較高,連接孔、連接面較多,故在加工時需要采用工序相對集中的方法。這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求決定箱體加工中,加工中心是最優(yōu)化的選擇。 3[=`uO0\7  
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    以前后合箱變速器前殼體加工采用加工中心生產(chǎn)線為例,分析其加工的工藝流程: K>cz63}S  
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