電壓調(diào)節(jié)器的分類 q&V=A[<rz  
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一、交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： FQw@@  
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1.觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 7_]Bu<{f  
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觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對(duì)無(wú)線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。 ek]CTUl*  
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2.晶體管調(diào)節(jié)器 BZRC0^-C@  
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隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。 S@vLh=65  
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3.集成電路調(diào)節(jié)器 Y?V>%eBu  
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集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部(又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器)，減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。 gfU!sYZ  
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4.電腦控制調(diào)節(jié)器 \bumB<w(]  

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電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地接通和斷開磁場(chǎng)電路，即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機(jī)上使用了這種調(diào)節(jié)器。 ]z5gC`E0  
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二、電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式可分為： 4&^BcWqA*f  
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1.內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器; y3pr(w9A  
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2.外搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。 ^n8r mh_%  
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在使用過程中，對(duì)于晶體管調(diào)節(jié)器，最好使用汽車說明書中指定的調(diào)節(jié)器，如果采用其他型號(hào)替代，除標(biāo)稱電壓等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，代用調(diào)節(jié)器必須與原調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同，否則，發(fā)電機(jī)可能由于勵(lì)磁電路不通而不能正常工作。對(duì)于集成電路調(diào)節(jié)器，必須是專用的，是不能替代的。 VH5Vg We 巴青县| 清河县| 民和| 开阳县| 资溪县| 颍上县| 慈利县| 开封市| 武胜县| 板桥市| 武乡县| 五寨县| 油尖旺区| 清苑县| 秭归县| 塔城市| 延川县| 辛集市| 南开区| 崇义县| 海淀区| 鸡西市| 克山县| 巴青县| 莎车县| 靖西县| 阳谷县| 黔西县| 镇巴县| 贺兰县| 凌源市| 淳安县| 昌都县| 乐安县| 科技| 游戏| 延津县| 新兴县| 泰和县| 五原县| 伊宁县|