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飛機(jī)
測(cè)量
輔助
裝配
飛機(jī)
產(chǎn)品的最終品質(zhì)在很大程度上取決于
裝配
的質(zhì)量,裝配和安裝的勞動(dòng)量占整個(gè)飛機(jī)制造總勞動(dòng)量的50%~60%[1];飛機(jī)零件形狀復(fù)雜、尺寸大、剛度小、易變形,傳統(tǒng)的裝配工藝需要采用大量復(fù)雜的裝配夾具/型架來(lái)保證裝配的準(zhǔn)確度,機(jī)械化和自動(dòng)化程度相對(duì)比較低,手工勞動(dòng)比重大,生產(chǎn)率低。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,飛機(jī)制造也正向數(shù)字化、信息化的方向發(fā)展,裝配作為其中的關(guān)鍵一環(huán),其發(fā)展方向也必然是數(shù)字化。
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