非成像
光學系統設計方法及其在
LED道路
照明工程中的應用
~g *`E !2 U\q?tvn'J 熱量有效地傳導出去，也是必須要解決的問題。本論文就從LED照明系統光學和熱學兩方面進行了相關的研究和探索。
RPkOtRKL=w 5 HN,y 以LED路燈設計為實例，我們采用區(qū)域分割的思想對LED路燈進行
光學設計，使用現有的聚光
透鏡對
光源發(fā)散角進行調整，讓每顆LED分別照射特定的區(qū)域，通過這些照明區(qū)域的疊加實現道路的均勻照明。上述的LED路燈由多列LED組成，每列LED的旋轉角度和發(fā)散角大小各不相同，但如果直接將這些相關
參數設為可變參數采用多參數優(yōu)化法進行設計，由于所需優(yōu)化的變量過多，會降低優(yōu)化效率，甚至難以得到滿意的解。針對上述問題，我們提出了光源逐級遞加采樣點動態(tài)變化法來優(yōu)化設計LED路燈中的相關參數，根據LED光源的發(fā)光特性，逐列遞加LED，并根據照明要求動態(tài)改變采樣點位置，更新評價函數，對其進行優(yōu)化，經過多次疊加、優(yōu)化之后將路面照明區(qū)域填滿，最終得到滿意的結果。設計結果經過ASAP軟件仿真和實際測量均達到了道路照明標準中第一級別快速路的要求。光源逐級遞加采樣點動態(tài)變化法減少了優(yōu)化過程中變量參數的個數，提高了評價函數的針對性，使優(yōu)化效率大幅提升。
_:Ov-HIR XeXK~ 本部分內容設定了隱藏，需要回復后才能看到
