隨著先進(jìn)
機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展,對(duì)零件加工
精度的要求也越來越高,而
刀具又是保證加工精度至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié),相對(duì)于普通車床傳統(tǒng)的加工方法,
數(shù)控機(jī)床的刀具
補(bǔ)償功能很好的解決了刀具因摩擦和自身
結(jié)構(gòu)等原因而帶來的精度下降問題,本文就刀具半徑補(bǔ)償?shù)脑蚣捌湓跀?shù)控
車削中的運(yùn)用等做簡要分析
gZL,xX 一、刀具半徑補(bǔ)償?shù)脑?span style="display:none"> %/r:iD
數(shù)控車床總是按刀尖對(duì)刀,為了提高刀具的使用壽命和降低加工工件的表面粗糙度,通常將刀尖磨成半徑不大的圓弧(一般圓弧半徑R是0.2~1.6 之間,球頭車刀可達(dá)4mm),但在實(shí)際的切削加工中,編程都是按照假想的刀尖來編程,即利用刀具的刀位點(diǎn)來編程,而不是實(shí)際的刀尖圓弧,而在車床刀具補(bǔ)償設(shè)定的畫面中,包括刀具位置補(bǔ)償、刀尖半徑補(bǔ)償、假想刀尖位置序號(hào)。即除了輸入刀具位置,刀頭圓角半徑外,還應(yīng)輸入假想刀尖相對(duì)于圓頭刀中心的位置,這是因?yàn)閮?nèi)、外圓車刀或左、右偏刀的刀尖位置不同(如圖2 所示),這樣在加工圓錐面和圓弧面的過程中,會(huì)因?qū)嶋H切削點(diǎn)和理想切削點(diǎn)的不同而造成刀具少切或過切現(xiàn)象,造成實(shí)際的刀具軌跡偏離編程軌跡,進(jìn)而影響到零件的加工精度,為保證加工質(zhì)量,必須引入刀具的半徑補(bǔ)償。
1Uc/r>u9 二、刀具半徑補(bǔ)償?shù)?span onclick="sendmsg('pw_ajax.php','action=relatetag&tagname=原理',this.id)" style="cursor:pointer;border-bottom: 1px solid #FA891B;" id="rlt_6">原理
LKM;T- 數(shù)控車床中的刀具半徑補(bǔ)償一般是通過刀具圓角半徑補(bǔ)償器來實(shí)現(xiàn),編程人員在按零件輪廓編程時(shí),將假想的刀具圓角半徑均設(shè)為零值,編程時(shí)以零件的輪廓來進(jìn)行,但在進(jìn)行加工之前,在數(shù)控車床相應(yīng)的刀具補(bǔ)償號(hào)輸入刀具圓弧半徑值,則在實(shí)際的加工中,數(shù)控
系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)加工
程序和刀具圓弧半徑計(jì)算出理想的刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡,使刀具偏離輪廓一個(gè)刀具半徑值進(jìn)行刀具的圓角半徑的補(bǔ)償,從而完成零件的加工。早期的數(shù)控系統(tǒng)在確定刀具中心軌跡時(shí),都采用讀一段、算一段、再走一段的B 功能刀具半徑補(bǔ)償(簡稱B 刀補(bǔ))控制方法,它僅根據(jù)程序段的編程輪廓尺寸進(jìn)行刀具半徑補(bǔ)償。將零件外形的軌跡偏移一個(gè)刀尖半徑的方法就是B 型刀具補(bǔ)償方式,這種方法簡單,但只能在執(zhí)行一程序段完成后,才處理下一程序段的運(yùn)動(dòng)軌跡,因此在兩程序的交點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生過切等現(xiàn)象。為解決上述問題、消除誤差,因此有必要再建立C 型刀具補(bǔ)償方式。C 型刀具補(bǔ)償方式在讀入一程序段時(shí),并不馬上執(zhí)行,而是再讀入下一程序段,根據(jù)兩個(gè)程序段交點(diǎn)連接的情況計(jì)算相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)軌跡。由于讀取兩個(gè)程序段進(jìn)行預(yù)處理,因此C 型刀具補(bǔ)償方式在輪廓上能進(jìn)行更精確的補(bǔ)償(如圖3 所示)。CNC 系統(tǒng)大多采用直線過渡的C 刀補(bǔ)方式。
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