我國汽車、摩托車、家電等工業(yè)的迅速發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)品的外形在滿足性能要求的同時，變得越來越復(fù)雜，而這些產(chǎn)品的制造離不開模具，這就要求模具制造行業(yè)以最快的速度、最低的成本、最高的質(zhì)量生產(chǎn)出模具。為了達到上述要求，模具企業(yè)只有運用先進的管理手段和 CAD/CAM 集成制造技術(shù)，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。 Z7#+pPt!  
  廣州型腔模具廠在92年開始應(yīng)用Pro/ENGINEER軟件進行壓鑄模具的設(shè)計及制造，并應(yīng)用該軟件先后完成了國家“八五”重點企業(yè)技術(shù)攻關(guān)課題《大型復(fù)雜壓鑄模的研制開發(fā)》及廣州市重點科技攻關(guān)項目《計算機輔助模具設(shè)計、制造及分析的應(yīng)用研究》等科研開發(fā)項目，先后二次引起Pro/ENGINEER軟件，應(yīng)用該軟件開發(fā)出了摩托車發(fā)動機、齒輪箱、汽車離合器殼體、家電等大型復(fù)雜壓鑄模具，完成了一百多套模具的三維造型、模具設(shè)計、數(shù)控加工編程，取得了巨大的經(jīng)濟效益。 Y}/-C3)  
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  下面介紹我們應(yīng)用 Pro/ENGINEER 軟件進行壓鑄模具設(shè)計及制造一些心得體會。
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  Pro/ENGINEER軟件的集成制造技術(shù) k\IbIv7?i  
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  模具CAD/CAE/CAM系統(tǒng)的集成關(guān)鍵是建立單一的圖形數(shù)據(jù)庫、在CAD、CAE、CAM，各單元之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動傳遞與轉(zhuǎn)換，使CAM、CAE階段完全吸收CAD階段的三維圖形，減少中間建模的時間和誤差；借助計算機對模具性能、模具結(jié)構(gòu)、加工精度、金屬液體在模具中的流動情況及模具工作過程中的溫度分布情況等進行反復(fù)修改和優(yōu)化，將問題發(fā)現(xiàn)于正式生產(chǎn)前，大大縮短制模具時間，提高模具加工精度。 RpK@?[4s  
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  Pro/ENGINEER 軟件采用面向?qū)ο蟮慕y(tǒng)一數(shù)據(jù)庫和參數(shù)化造型技術(shù)，具備概念設(shè)計、基礎(chǔ)設(shè)計和詳細設(shè)計的功能，為模具的集成制造提供了優(yōu)良的平臺。 O}P`P'Y|'  
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  Pro/ENGINEER的并行工程技術(shù)在模具中應(yīng)用 `gJ(0#ac  
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  模具是面向定單式的生產(chǎn)方式，屬于單性生產(chǎn)，制造過程復(fù)雜，要求交貨時間短。如果利用CAD、CAM單元技術(shù)制造模具，制造精度低、周期長，為了解決上述難題，我們將并行工程技術(shù)引入到模具制造過程中。 P3%5?.S  
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  所謂并行工程是設(shè)計工程師在進行產(chǎn)品三維零件設(shè)計時就考慮模具的成型工藝、影響模具壽命的因素，并進行校對、檢查，預(yù)先發(fā)現(xiàn)設(shè)計過程的錯誤。在初步確立產(chǎn)品的三維模型后，設(shè)計、制造及輔助分析部門的多位工程師同時進行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計、工程詳圖設(shè)計、模具性能輔助分析及數(shù)控機床加工指令的編程，而且每一個工程師對產(chǎn)品所做的修改可自動反映到其他工程師那里，大大縮短設(shè)計、數(shù)控編程的時間。 (ZGbhMK  
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  在實際生產(chǎn)過程中，應(yīng)用Pro/ENGINEER軟件，我們將原來模具結(jié)構(gòu)設(shè)計→模具型腔、型芯二維設(shè)計→工藝準備→模具型腔、型芯設(shè)計三維造型→數(shù)控加工指令編程→數(shù)控加工的串行工藝路線改為由不同的工程師同時進行設(shè)計、工藝準備的并行路線，不但提高了模具的制造精度，而且能縮短設(shè)計、數(shù)控編程時間達40%以上。 ]yu:i-SfP  
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  要實施并行工程關(guān)鍵要實現(xiàn)零件三維圖形數(shù)據(jù)共享，使每個工程師使用的圖形數(shù)據(jù)是絕對相同，并使每個工程師所做的修改自動反映到其他有關(guān)的工程師那里，保證數(shù)據(jù)的唯一性和可靠性。Pro/ENGINEER軟件具有的單一數(shù)據(jù)庫、參數(shù)化實體特征造型技術(shù)為實現(xiàn)并行工程提供了可靠的技術(shù)保證。 _&x%^&{  
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  Pro/ENGINEER 軟件的使用技巧 建立適合自己的運行環(huán)境 XuTD\g3)  
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