摘 要：闡述了并行設(shè)計(jì)技術(shù)的基本概念。以1～3t小軸距彈性胎系列叉車的研制過(guò)程為例，介紹了介紹了并行設(shè)計(jì)技術(shù)的具體實(shí)施過(guò)程，分析總結(jié)了并行設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用效果。

1并行設(shè)計(jì)技術(shù)概述 z7<^aS  
并行設(shè)計(jì)技術(shù)(ConcurrentDesign)，20世紀(jì)60年代起源于日本，并率先在豐田汽車公司得到應(yīng)用。其基本思想就是打破傳統(tǒng)串行開(kāi)發(fā)中各相關(guān)部門依次串行作業(yè)的條塊限制，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的初期就綜合考慮產(chǎn)品生命周期中各個(gè)環(huán)節(jié)的影響，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與后續(xù)活動(dòng)的協(xié)調(diào)，以大幅度縮短研制周期，使產(chǎn)品獲得更加穩(wěn)定的質(zhì)量和更為低廉的成本。 5&}icS  
并行設(shè)計(jì)技術(shù)作為一種新的思想被引人到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，給人們帶來(lái)的是觀念上的革命。它強(qiáng)調(diào)的是各部門之間的充分交流與探討，明確目標(biāo)，形成共識(shí)，早期制定各種翔實(shí)的計(jì)劃，協(xié)同作業(yè)，而CAD／CAE／CAWCAPP/MRPⅡ等新技術(shù)的推廣使用，又為并行設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用提供了更為有力的工具。2叉車研制中的快速開(kāi)發(fā)模型。過(guò)去，我們?cè)诋a(chǎn)品開(kāi)發(fā)中采用串行設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)模型，各部門依據(jù)各自的職能串行作業(yè)，缺少必要的信息交流。由于在設(shè)計(jì)完成后，其它部門才依次介入，后面每個(gè)環(huán)節(jié)再提出整改意見(jiàn)，又得從修改設(shè)計(jì)開(kāi)始，經(jīng)常造成重大返工，開(kāi)發(fā)周期很長(zhǎng)。 >F+:ej  
為了縮短新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，我們引入了并行設(shè)計(jì)技術(shù)，建立7‘快速開(kāi)發(fā)模型。由于從：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的最初階段，各相關(guān)部門就進(jìn)行了充分的探討與協(xié)商，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行恰如其分的市場(chǎng)定位，明確開(kāi)發(fā)目標(biāo)，使后期工作少走了許多彎路。在實(shí)施階段，各相關(guān)部門圍繞既定目標(biāo)，同步開(kāi)發(fā)，協(xié)同作業(yè)，大大減少了設(shè)計(jì)中的差錯(cuò)和返工，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短了開(kāi)發(fā)周期。3叉車研制中并行設(shè)計(jì)技術(shù)的實(shí)施 #jZ:Ex  
根據(jù)市場(chǎng)情報(bào)分析，北美市場(chǎng)對(duì)1—3t小軸距彈性胎系列叉車有較大需求，而該系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)是空白，如果采用串行設(shè)計(jì)方法，沒(méi)有2年多時(shí)間，很難推出產(chǎn)品，為此我們嘗試采用并行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)技術(shù)。3．1第一階段——產(chǎn)品策劃與概念設(shè)計(jì)的并行開(kāi)發(fā)過(guò)去搞叉車設(shè)計(jì)，大多是由開(kāi)發(fā)部門獨(dú)立完成產(chǎn)品的策劃與概念設(shè)計(jì)，較少考慮市場(chǎng)需求、生產(chǎn)與配套的要求以及計(jì)劃的協(xié)調(diào)，容易出現(xiàn)市場(chǎng)定位不準(zhǔn)的問(wèn)題。 e\yj>tQJg  
在小軸距叉車并行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中，首先成立了由總工程師掛帥，開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)、管理、生產(chǎn)、質(zhì)量等多部門組成的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)北美市場(chǎng)的特殊需求、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品特點(diǎn)和現(xiàn)有資源等情況進(jìn)行多部門綜合分析，確定了產(chǎn)品的市場(chǎng)定位，擬訂產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)目標(biāo)、質(zhì)量保證構(gòu)想、生產(chǎn)制造構(gòu)想和綜合進(jìn)度計(jì)劃等，使所有人員明確目標(biāo)。32第二階段——方案設(shè)計(jì)評(píng)審與綜合計(jì)劃的并行開(kāi)發(fā)在小軸距叉車同步開(kāi)發(fā)中，項(xiàng)目小組實(shí)施開(kāi)放式方案設(shè)計(jì)，圍繞第一階段的目標(biāo)與構(gòu)想，設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、工藝、質(zhì)量、生產(chǎn)、主要客戶及協(xié)作廠家等共同參與，制定詳細(xì)的方案及實(shí)施網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 V

武隆县| 汤阴县| 涞水县| 济阳县| 甘孜县| 阿克陶县| 江油市| 古丈县| 车致| 华宁县| 奈曼旗| 西盟| 上栗县| 宝丰县| 库伦旗| 星子县| 漳平市| 泽州县| 阿拉尔市| 泉州市| SHOW| 德格县| 密云县| 长兴县| 黑山县| 两当县| 上栗县| 阿尔山市| 息烽县| 达尔| 枝江市| 财经| 依兰县| 安宁市| 花莲市| 收藏| 抚顺市| 德钦县| 钦州市| 昌吉市| 张家川|