未來二三十年，中國將成為全球汽車消費大國和汽車零部件制造大國。汽車工業(yè)的車身造型是現(xiàn)代制造技術在產品上的集中體現(xiàn)。汽車制造業(yè)能否生存下去并發(fā)展壯大，關鍵看其能否不斷地降低成本、及時地設計和制造出新穎的車型來。隨著計算機網絡的迅猛發(fā)展，某項設計任務往往需由不同地點和協(xié)作單位的設計機構與不同部門共同承擔。因此虛擬產品開發(fā)技術將能更好地解決制造業(yè)所面臨的重大問題。 jI}{0LW&F&  
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在設計領域中，計算機是科技人員高效率設計的工具。設計人員可以按照自己的想象用計算機建立待開發(fā)產品的三維模型。利用CAE軟件還可對其結構進行應力分析、運動仿真，使不合理的部分隨時得到修正。協(xié)作單位之間可利用互聯(lián)網絡隨時傳遞信息、交換文件，及時地獲取對方工作的進展情況，對設計中出現(xiàn)的問題可隨時提出相關的建議和意見，也可對其進行直接修改，進行異地虛擬設計。這樣既方便協(xié)作又節(jié)省時間，可以大大提高工作效率，縮短新產品的開發(fā)周期。 V3pn@'pr  
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1、轎車骨架注塑模具結構總體設計方案 7,9zj1<  
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1.1制品分析和材料選擇 7 Uu  
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本制品為轎車骨架，其模型如圖1所示。圖1中9個黑點為澆口位置。該骨架總體尺寸為2800mm x 1200 mm x 1200 mm，壁厚為3 mm，外表面要求光潔，其粗糙度（Ra）為0.8μm，內表面及其它地方Ra為1.6μm。車身窗口較多，除了尾部車燈處需要側抽芯以外，前后蓋孔均由型芯成型，而左右門窗處的孔則由型芯與型腔的曲面組合而成。制品對型芯有一定的包緊力，可保證制品留在動模一邊。車殼內外側的邊角均設計成圓弧倒角，有利于塑料熔體充模流動和制品的順利脫模，可增加模具的總體強度，更能滿足人們對視覺效果的追求。

由于使用條件和環(huán)境的特殊性，要求成型轎車骨架用塑料應具有高的耐沖擊性、耐老化性、耐腐蝕性，良好的耐磨性、耐候性及較高的耐應力開裂性。為滿足以上要求，可選用聚丙烯／（乙烯／丙烯／二烯）共聚物（PP/EPDM）合金材料或玄武纖維增強聚雙環(huán)戊二烯（PDCPD/BF）復合材料。因為前者常用于汽車保險杠，將EPDM與PP共混是提高PP沖擊強度的主要方法，而且EPDM具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性，與PP有良好的相容性；采用后者是鑒于美、英、日及西歐等國家和地區(qū)都大量采用玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料，而PDCPD/BF復合材料的彈性模量為110 GPa、拉伸強度為430 MP a、壓縮強度為440 MPa，使用溫度為一260 ~700 ℃，這種具有網狀體型結構的熱固性塑料適于制作轎車骨架、車身、保險杠等。現(xiàn)以EPDM/PP合金為例，對轎車骨架注塑模具進行討論。 G! 仙桃市| 苍梧县| 剑川县| 浦城县| 河源市| 甘南县| 梁河县| 安吉县| 叶城县| 盐边县| 莱芜市| 新竹县| 漠河县| 宁南县| 望谟县| 石楼县| 宜丰县| 遂昌县| 广昌县| 道孚县| 牙克石市| 凤庆县| 福泉市| 耿马| 龙山县| 丹寨县| 黔江区| 筠连县| 马尔康县| 兴业县| 西青区| 南乐县| 平凉市| 潮州市| 奉化市| 德昌县| 呼图壁县| 兴山县| 吐鲁番市| 乐业县| 金乡县|