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yy08 2006-11-05 12:37

先進測量技術發(fā)展新趨勢

現代測量技術因應高精度、柔性化、實時性以及批量生產的需求,不斷取得新的發(fā)展與突破;同時,測量技術所覆蓋的工業(yè)領域和工藝環(huán)節(jié),也比以往更為多種多樣。本文章重點介紹了四家公司較為領先的實踐應用技術,并精選其獨具特色的片段,給讀者重點解讀。

Leica激光跟蹤儀

Leica測量系統(tǒng)的工業(yè)測量產品包括激光跟蹤儀、基于駐機定位技術(LPT)的T系列產品、3D測量軟件以及高精度全站儀等,可進行準確數據采集、迅速建模、快捷地分析和處理3D信息。激光跟蹤儀以其設置程序所具備的高度柔性化和靈活性,可適應特殊環(huán)境不同尺寸工件檢測的需要,在飛機制造中也被運用。

空中客車不萊梅廠自1999年至今購入3臺LTD500型Leica激光跟蹤儀,以及4臺功能先進的LTD800型激光跟蹤儀,并配備有新型T-Probe測量系統(tǒng),以確保精度,并節(jié)省生產成本和時間。

Leica激光跟蹤儀為易于攜帶的可移動型坐標測量系統(tǒng),內置激光干涉儀使測量獲得更高精度、更高效率。不管是單點測量還是表面測量,僅需一次設置定位,便可完成直徑80米范圍內的工件檢測任務,精度達到+/-10ppm(μm/m),每秒測量的坐標值達3,000個點。

該儀器能解決各類測量問題,比如在A320系列飛機機身處的內著陸襟翼的檢測中,Leica激光跟蹤儀用于裝配線和拆除工裝后的檢測。

此外,不萊梅工廠還運用了Leica激光跟蹤儀的選配附件,例如手動操作的輕便型T-Probe全能測量系統(tǒng)。它可讓測量工作更快速而有效,可檢測隱藏點的坐標,觸及傳統(tǒng)測量手段所無法企及的領域和目標。

其應用軟件和控制系統(tǒng)可以在線同全部四臺LTD800型激光跟蹤儀兼容,不來梅工廠的團隊還介入了T-Probe 和T-Cam系統(tǒng)的早期開發(fā)。以往對于飛機著陸襟翼的不間斷測量,或是通過激光跟蹤儀兩次轉站,或是通過一次定位法,但是仍需要旋轉測量目標,現在T-Probe僅需一次設置即可完成,節(jié)約大量時間,還具有良好穩(wěn)定性和低維護成本。

[海克斯康測量技術(青島)供稿]

波龍(Blum)在線檢測技術

在線檢測也稱實時檢測,包含了實時對刀具檢測,并依據檢測的結果做出處理,及針對工件進行定位及加工完畢后測量的功能。德國波龍(BLUM)是機床在線鐳射刀具非接觸式監(jiān)控的創(chuàng)始者,在加工中心在線刀具測量及工件檢測領域領先。

客戶關注機床的利用率、使用安全性及所制造的產品質量,影響這三方面的因素有以下幾點:在機床設定階段是否獲得優(yōu)化的刀具設定時間、工件找正時間;工件加工時間內是否可實現合理的加工工藝流程、進行合理的刀具使用及刀具磨損補償;最后在工件測量階段,工件測量時間及準確性如何。

對此,BLUM提供了鐳射刀具在線監(jiān)控系統(tǒng)以及工件在線測量系統(tǒng),既省工時又提高測量精度,并及時修正系統(tǒng)誤差和隨機誤差,實現加工測量一體化。

BLUM鐳射刀具監(jiān)控系統(tǒng)的功能與特徵;1)自動進行刀具設定,更新刀具表數據;自動設定功能有效減少了對刀時間,可精確測量刀具在加工狀態(tài)的尺寸,避免由于主軸軸向拉伸及徑向跳動所造成的負面影響。2)對刀具長度、半徑及切刃磨損進行實時監(jiān)控,確保加工精度,通過監(jiān)控切刃改善工件表面質量。3)對機床3軸溫度漂移進行補償。4)多種刀具測試功能。由此,根據用戶的個性化需求,可展開不同種特殊刀具的檢測。(德國波龍科技上海代表處供稿)

佳工機電網
BLUM鐳射刀具監(jiān)控系統(tǒng)

美國API公司

激光跟蹤儀作為一種高精度便攜式的三坐標測量設備,在世界汽車制造業(yè)的用途不斷擴增。美國API公司作為激光跟蹤儀發(fā)明人,上海通用選用該公司的TrackerII(Plus)激光跟蹤儀用于生產現場工裝檢測以及白車身和沖壓件測量。以下的解決方案將有效改觀傳統(tǒng)的光線阻斷問題﹕一個是晶鼢 Z(ADM,Absolute Distance Measurement)技術,另一個是智能測頭技術(Intelliprobe)。

傳統(tǒng)的激光跟蹤儀采用激光干涉的原理,來測量靶球到跟蹤頭的距離,要求激光頭和靶球間的光線始終不能被阻斷,這在測量汽車工裝夾具時往往是很難保證。API的絕對測距(ADM)技術基于紅外光脈沖反射拍頻計數原理,允許跟蹤過程中斷光,甚至可直接將靶球放至目標位置,再令跟蹤頭指向靶球實施測量,其10m內測量精度可達0.02mm。

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TrackerII (Plus) 所支持的智能測頭技術

事實證明,ADM技術有助于在線檢測汽車夾具重復定位精度的提高,通常將光學靶安裝在活動的夾頭上,待每次夾頭到達工作位置后,軟件驅動跟蹤頭便指向光學靶的理論位置,而實際上每次夾頭所處位置都將偏離理論值,跟蹤頭將在理論位置周圍以螺旋線軌跡運動搜索光學靶,鎖定目標后再用ADM技術測出光學靶到跟蹤頭的距離,從而計算出此時夾頭所處實際位置。

在軟件的配合下,激光跟蹤儀能在極短時間內(通常只需幾秒鍾),測到多個夾頭的重復定位精度,精度遠高出數碼相機交匯照相測量技術水準。

API的TrackerII(Plus)還支持智能測頭技術,可以用測桿尖端測量激光照射不到的工件背面以及較深的孔和槽。(API美國自動精密工程供稿)

霍梅爾的光學非接觸在線檢測技術

霍梅爾的軸類零件綜合測量儀,是柔性檢測能力強的光學掃描檢測與電感測量的結合體。 接觸式測量系統(tǒng)采用多點多測頭結構,既有電感傳感器,又有大量程數字式增量傳感器,在凸輪軸的每個軸頸和凸輪上各設置多個測量截面,同時測量凸輪軸的各軸頸的直徑、圓度、圓柱度和跳動,以及凸輪的基圓半徑、基圓跳動、凸輪頂點角度和凸輪升程曲線。

光學非接觸測量系統(tǒng)運用光電掃描影像處理的測量原理,通過光電子線性電荷耦合傳感器件(CCD)的射線對工件的輪廓進行自動掃描。為進行動態(tài)測量,在工件旋轉時自動記錄工件輪廓影像的全部數據。

測量周期可由程序控制,將許多個單個測量項目,合并到一次最佳的自動綜合測量程序中運行,分辨率極高,整個工件可被迅速且精確地測量出來。

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霍梅爾凸輪軸在線檢測機的測量節(jié)拍,高達每件20秒

光學非接觸測量系統(tǒng)的優(yōu)勢在于,可將接觸式測量系統(tǒng)難以測量的項目,通過光學掃描進行測量,這包括凸輪軸的各個軸頸和凸輪的臺階端面的軸向位置、各個臺階圓角的圓弧輪廓和半徑、倒角的形狀和角度寬度、溝槽寬度、相位角度、小錐度等。

配合集成的接觸式電感測頭,還可同時測量端面跳動。一次裝夾就可以測量復雜工件的幾何形狀,測量步驟全部自動控制,測量分辨率達0.1微米。

凸輪軸在線檢測機還革新性地、將光學表面探傷(缺陷檢測)技術融合到測量系統(tǒng)中。通過視覺圖像識別系統(tǒng)(OPTI-SENS Technology),全自動掃描凸輪軸的各個軸頸和各個凸輪的表面缺陷。(德國霍梅爾公司供稿)
kele88 2007-01-19 11:10
好資料!!!!謝謝!!!!!!
wunwei1122 2008-05-04 21:59
xiexie
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