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cyqdesign

2007-04-13 20:28

OPTIMESS激光測量在鐵路工業(yè)中的應用

研究和發(fā)展

安裝于軌道邊的OPTIMESS激光位移傳感器，可在高速度下測量鐵道內(nèi)側機車車輪的位置。靠近測點同一條線上的數(shù)個傳感器，采集所測的機車車輪運行狀況信息，并在測點內(nèi)優(yōu)化，同時測量鐵軌和輪子的位置，以記錄車輪裝置的運行狀態(tài)。其它研發(fā)應用有：鐵軌的位移測量，車箱耦合測量、車輛傾斜度測量和聯(lián)接線路位置探測。

生產(chǎn)

由于不平坦的起伏表面，軌道需要重新打磨，打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本。一個大型鋼軌制造企業(yè)多年應用無接觸測量系統(tǒng)，在線激光測量軌道表面并將最大和最小值數(shù)據(jù)采集在軟件中，并與摸似手工測量長期比較，結果表明兩種測量方法結果最大偏差僅為0.05毫米。另外，軌道表面90O方向不平坦測量系統(tǒng)已通過試驗，并得到許多知名鐵路公司的批準。

接觸線測量

接觸線（車頂）位置和高度的準確測量對接觸網(wǎng)的監(jiān)控和安裝非常重要。恰當?shù)臒o接觸的接觸線測量系統(tǒng)已經(jīng)為韓國高速鐵路公司（KHRC）和英國OLE聯(lián)盟所采用。激光三角掃描儀在運行中在線測量接觸線的高度和側面位置，另外5個激光傳感器安裝于車箱上，用于測量車箱的傾斜度、側面位移和軌道間距，所有的這些數(shù)據(jù)都可以圖形顯示，這套測量系統(tǒng)幾乎可在任何環(huán)境下操作（下雨、高溫或結霜天氣）

軌道外形測量

為了對鐵軌頂面磨損狀況分級并且對必要的維修工作進行估價，測量車在每側軌道上方安裝5-7個激光傳感器，以每小時80英里速度運行，每隔20cm記錄測量數(shù)據(jù)，并與中心計算機儲存的標準數(shù)據(jù)對比，計算機依據(jù)給定的偏差值進行分類，并與此測量值迭生的檢測車位移數(shù)據(jù)一并記錄存擋在計算機中。