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光行天下 -> SPEOS,OPTISWORKS -> SPEOS CAA V5-汽車(chē)駕駛艙眩光探討 [點(diǎn)此返回論壇查看本帖完整版本]

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optisrenyu

2012-05-02 19:02

SPEOS CAA V5-汽車(chē)駕駛艙眩光探討

越來(lái)越多的人在駕車(chē)過(guò)程中都遇到眩光問(wèn)題，這引起了汽車(chē)廠商的極大關(guān)注。眩光是指儀表盤(pán)或部分儀表盤(pán)經(jīng)過(guò)擋風(fēng)玻璃反射形成眩光圖像（即鬼影）進(jìn)而影響駕駛者觀察路面情況。這種現(xiàn)象使駕駛者感到不適也是一種安全隱患。
駕駛艙的眩光問(wèn)題分為兩類(lèi)。
1）儀表盤(pán)的彩色光反射到擋風(fēng)玻璃上形成一面“墻”，駕駛者需要透過(guò)這面“墻”觀察路面景象。眩光降低了道路景象的對(duì)比度，使障礙物變得更難分辨，這令駕駛者不安也帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn)。
2）駕駛艙鬼影眩光，由于儀表盤(pán)的對(duì)比度差異會(huì)引起擋風(fēng)玻璃的對(duì)比度差異。像看到雜亂的電腦屏幕一樣，擋風(fēng)玻璃上出現(xiàn)的細(xì)節(jié)令駕駛者不悅。我們將研究駕駛者對(duì)擋風(fēng)玻璃上鬼影的接受程度。我們致力于眩光問(wèn)題的處理和預(yù)測(cè)，為進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。

optisrenyu

2012-05-02 19:03

使用SPEOS CATIA軟件做光學(xué)眩光分析！

對(duì)于汽車(chē)而言，我們的主機(jī)廠在生產(chǎn)車(chē)輛的過(guò)程中，即要考慮到降低成本也要考慮到駕駛者的安全。因?yàn)槲覀儑?guó)家的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展較快，我們?cè)谶@個(gè)快速發(fā)展的過(guò)程中，為了更快地推出新的車(chē)型等滿(mǎn)足市場(chǎng)的快速發(fā)展而降低或者忽略了這些安全因素；對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言，未來(lái)的10年，大家普遍會(huì)開(kāi)始更新?lián)Q代；那么這些安全因素必然會(huì)成為購(gòu)車(chē)者的選擇因素之一。越來(lái)越多的人開(kāi)始意識(shí)到眩光這個(gè)問(wèn)題。而且逐漸變成一個(gè)大問(wèn)題。對(duì)于駕駛員而言：這種在擋風(fēng)玻璃上或者后視鏡上所造成的影像，已經(jīng)嚴(yán)重的影響了駕駛員對(duì)于路況的判斷力，這種消弱駕駛員判斷力無(wú)疑變成了安全隱患之一；很多駕駛員可能不清楚眩光的危害。對(duì)于汽車(chē)制造商而言：采用美觀的內(nèi)飾材料，眩目的儀表盤(pán)，鍍鉻件的大量使用，提高了車(chē)內(nèi)飾的品質(zhì)；但是不能以犧牲安全因素為代價(jià)。

如果有什么意見(jiàn)可以聯(lián)系！
yren@optis-world.com

optisrenyu

2012-05-03 16:27

根據(jù)眩光對(duì)于人眼視覺(jué)系統(tǒng)的不同影響，可以分為不舒適眩光、反射眩光和失能眩光等。我們研究的眩光主要針對(duì)不舒適眩光和反射眩光兩種。根據(jù)人體視覺(jué)生理屬性，不舒適的眩光可使得觀測(cè)者產(chǎn)生心煩、刺眼以及視覺(jué)疲勞的感覺(jué)；反射眩光造成視覺(jué)對(duì)象重疊而無(wú)法真實(shí)清楚地看清目標(biāo)而做出錯(cuò)誤判斷。在日常生活中，產(chǎn)生這些有害眩光我們可以通過(guò)調(diào)節(jié)位置等手段糾正，而對(duì)于汽車(chē)駕駛員在汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的眩光可能會(huì)造成安全隱患。