摘要:機(jī)翼整體結(jié)構(gòu)復(fù)合壁板一次數(shù)控加工成型技術(shù)是當(dāng)今世界航空制造業(yè)中的先進(jìn)高技術(shù)之一,機(jī)翼整體結(jié)構(gòu)復(fù)合壁板一次數(shù)控加工成型涉及到計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品三維造型技術(shù),計(jì)算機(jī)模擬及仿真加工技術(shù)。在國(guó)內(nèi)首次并成功地將開(kāi)發(fā)的機(jī)翼整體結(jié)構(gòu)復(fù)合壁板一次數(shù)控加工成型技術(shù)用于某新機(jī)機(jī)翼整體結(jié)構(gòu)復(fù)合壁板加工。從加工后的機(jī)翼整體結(jié)構(gòu)復(fù)合壁板測(cè)量數(shù)據(jù)分析,加工精度已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,從加工過(guò)程來(lái)看,加工效率已接近國(guó)際先進(jìn)水平。
l-S0Gn/'X G6G-qqXy6 隨著飛機(jī)性能的不斷提高,對(duì)飛機(jī)機(jī)翼的氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)要求越來(lái)越高,而且隨著市場(chǎng)多元化的發(fā)展,進(jìn)一步的降低制造成本,使產(chǎn)品更加有競(jìng)爭(zhēng)力,使許多飛機(jī)制造商面臨的主要問(wèn)題。
yPs6_Qo!p $)BPtGMGo 在國(guó)內(nèi)發(fā)展的一種新型飛機(jī)上,為了進(jìn)一步的降低飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量,減少裝配工作量,采用了更新的飛機(jī)機(jī)翼整體壁板的設(shè)計(jì)思想。它集變厚度蒙皮、長(zhǎng)珩、梳狀接頭、口蓋、橫向加強(qiáng)肋與一起,形成新型的飛機(jī)機(jī)翼整體壁板。
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