HUD（抬頭顯示器）和許多高科技產(chǎn)品一樣，都是是從軍事領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到民用技術(shù)領(lǐng)域的。最初作為飛行員輔助駕駛的顯示系統(tǒng)出現(xiàn)在上世紀(jì)60年代的戰(zhàn)斗機(jī)上。 rIF6^?  
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　　這種飛行員輔助駕駛顯示系統(tǒng)可以將飛行駕駛時(shí)所需要的飛機(jī)狀況及外部重要信息如飛機(jī)飛行參數(shù)、瞄準(zhǔn)攻擊等信息通過投影單元投射到飛行員前方的組合玻璃或飛行員頭盔等顯示裝置上。 0SWec7G  
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　　其原理是通過將光學(xué)瞄準(zhǔn)刻度的圖像反射到飛行員座艙前方的透明玻璃板上，然后讓透明玻璃板反射圖像光線進(jìn)入飛行員的眼中，最后通過一個(gè)特定的光學(xué)系統(tǒng)在飛行員前方投影出虛像。 nrI-F,1  
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　　隨著HUD光學(xué)系統(tǒng)在飛機(jī)上的使用變得越來越普遍，美國通用公司在1988年第一次將HUD技術(shù)融入到汽車研發(fā)部分，初現(xiàn)雛形的設(shè)計(jì)思路在當(dāng)時(shí)只能投影出簡單的車速信息供駕駛者觀看，但這種遷移過來的技術(shù)受到了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和討論。 yi3Cd@t({{  
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　　福特公司在2001年開始推廣能夠顯示彩色信息HUD的車型，在很大程度上滿足了人們的視覺享受；在2003年，寶馬公司開始在歐洲市場(chǎng)銷售配有HUD的汽車；隨后，在2006年，凱迪拉克也推出了一款內(nèi)部配置的HUD可以投影出色彩豐富并且可以切換顏色的虛像信息的車型；在2013年，德州儀器另辟新路，開始向增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)方向邁進(jìn)，對(duì)HUD技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行更前沿的擴(kuò)展。隨后，國內(nèi)外一些高端汽車品牌不斷在陸續(xù)研發(fā)的車型中配備HUD系統(tǒng)。 IqmoWn3  
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