隨著人們對發(fā)光二極管(
LED)低功耗、長壽命、高光通利用率等優(yōu)點的逐步認(rèn)識,LED已開始取代傳統(tǒng)白熾燈,成為交通信號燈產(chǎn)品的主要
光源。而信號燈的
光學(xué)系統(tǒng)也隨之發(fā)生了變化。由于LED的光輸出通常分布在一個較小的立體角范圍內(nèi),在水平面以下的光分布與交通信號燈的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)大致相同。因此,目前大多數(shù)LED交通信號燈,不加任何
透鏡而利用LED自身光分布,或者只是利用小反射腔來適當(dāng)收集大角度的光通,這些方法都使水平面以上的光通量被浪費,并且可能產(chǎn)生可視角度不夠大等缺點。另外,若采用簡單棱鏡來分配光通量,可能會使出射光分布不均勻,從而產(chǎn)生暗區(qū)。
H@'u$qr$: 84/#,X!=s 文章論述了上海澳星
照明電器制造有限公司根據(jù)市場需求,結(jié)合實際產(chǎn)品使用要求,應(yīng)用高亮度LED的光學(xué)分布技術(shù)進行了專門的技術(shù)研究與相關(guān)產(chǎn)品開發(fā),產(chǎn)品經(jīng)測試和使用,其光學(xué)轉(zhuǎn)換效率及各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過國內(nèi)同類產(chǎn)品技術(shù)水平,經(jīng)中科院上海文獻情報中心檢索,項目技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平及國際先進水平。
4wPP/` { a_&L 1、交通信燈號產(chǎn)品的設(shè)計思想
^bECX<,H x#fv<Cj4 1.1、交通信號燈基本
光學(xué)系統(tǒng) f1q0*)fk "] ]aF1 傳統(tǒng)的交通信號燈采用白熾燈作為光源,其
燈具基本光學(xué)構(gòu)成可視為:光源、反射器及用于形成光分布的透鏡組成(如圖1所示),由于白熾燈的光輻射幾乎占據(jù)整個空間,因此需要用反射器將其他方向上的光收集起來,投向要求的區(qū)域。通常采用的是拋物面反射器,形成近似于平行的光束,然后用有色透鏡的外罩對光束進行偏折、擴散,產(chǎn)生期望的光分布和顏色。
<sG}[:v yC7lR#N8j0 隨著LED技術(shù)的發(fā)展,單顆LED流明數(shù)的不斷提高,一個燈具內(nèi)使用的LED數(shù)目會明顯減少。目前廣泛使用的LED交通信號燈,通常用100~300顆LED,基本均勻分布于整個發(fā)光面上,每顆LED對應(yīng)一個或一組透鏡單元。
a}[rk*QmZ (};/,t1#$ 由于LED發(fā)出的光相對集中于一個較小的立體角范圍內(nèi),反射器就不再是必要的光學(xué)組件,而往往用透鏡作為準(zhǔn)直光學(xué)組件。例如用凸透鏡或菲涅耳透鏡產(chǎn)生平行光束。然后用枕形透鏡、楔形棱鏡等使光束重新擴散、偏折,產(chǎn)生滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的光分布(如圖2所示)。
+|qw>1J( 6t3Zi:=I 1.2 、交通信號燈基本
光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計思想
JhvT+"~ }$#PIyz 1.2.1、光通量的估算
\"b'Z2g lQpl8> 無論是歐洲的EcE、美國的iTE還是我國的國家標(biāo)準(zhǔn),對于信號燈光分布的要求大多體現(xiàn)為H-V系統(tǒng)內(nèi)的光強分布。我們設(shè)計的依據(jù)為最新的國家標(biāo)準(zhǔn),如表1所示。
gnlU [`'K.-?# 因此,可以根據(jù)下式計算出達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的最小光通量:
VyWzb Φ=Φ=i·(sinH-sinH)·(Vi+-Vi-)
WQsu}_g5y 其中Φi——第i個立體角區(qū)域內(nèi)的光通量
F!P,%JmI< ii——第i個立體角區(qū)域內(nèi)要求的(平均)光強
r-,u)zf" Hi+1/2,Hi-1/2,Vi+1/2,Vi-1/2——第i個立體角區(qū)域的水平角和垂直角的邊界
8Yf=) z\>ZgRi~n 此計算所得的光能量是一個理想值,實際要滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的光分布,還需考慮透鏡的透過率、溢出光損失等因素。因此,需要對Φ進行修正,得到的才是實際要求光能量的估量值。
@4$la'XSx .:=5|0m 下一步是要估算單個LED發(fā)出的光通量。通常交通信號燈中采用的是Φ5mmLED,此類LED生產(chǎn)廠家一般都給出了如圖3所示的光強分布和最大中心光強值。
)B"E+Q'h{7 XRi37|p 利用下式可以計算所用LED的光通量:
A}i>ys Φ=2πi·(cosθ-cosθ)
cXK.^@du ]3uj~la 根據(jù)上述計算可以得到光能量,經(jīng)過修正可以估算出要用的LED的數(shù)目。目前,澳星生產(chǎn)的LED交通信號燈就是利用上述結(jié)論進行LED個數(shù)估算,例如澳星生產(chǎn)的300mm的交通燈采用了121顆LED。
g#o9[su ,;n[_f 1.3 透鏡單元
Jt3*(+J>/ 為了能實現(xiàn)對光通量更有效的利用,產(chǎn)品設(shè)計中應(yīng)先用準(zhǔn)直系統(tǒng),將LED發(fā)出的光校正為平行光。
:VE0eJ]J6 mt4X 同時燈具采用單凸透鏡,凸面的曲率半徑用下面的公式計算:
Z61L;E 1/r1-1/r2=1/f?(n1-1)
f<>CSjQ4c 其中f-透鏡
焦距 T1;>qgp4b r1,r2-分別為透鏡兩表面的曲率半徑。當(dāng)某表面為平面時,曲率半徑為無窮大。
&U\// nl-透鏡材料的折射率
"Rn@yZV 需要用透鏡將平行光束進行擴散處理,來滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。為使光學(xué)效果更加合理,設(shè)計中應(yīng)將燈具外罩分割成矩形小單元,這樣做的目的在于打碎光波的波面,使產(chǎn)品產(chǎn)生均勻的外觀效果。在每個小單元中,采用橢球面,因為該面具有水平和垂直兩個方向的弧度,從而可以在兩個方向上用不同的曲率半徑達(dá)到不同的擴散效果。由于交通信號燈的標(biāo)準(zhǔn)一般要求光分布于水平之下,因此,在垂直方向上只需用上半段圓弧,產(chǎn)生向下擴散的效果(如圖4所示)。
.M0pb^M 根據(jù)上述原理,設(shè)計進行了光學(xué)透鏡、色片、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及電路設(shè)計,并在此基礎(chǔ)上形成了產(chǎn)品技術(shù)。
T$Z}1e] PsBLAr\ah 作為LED在交通信號產(chǎn)品中的應(yīng)用,其根本目的是克服傳統(tǒng)技術(shù)的不足,合理利用光通量,實現(xiàn)均勻、高效的光分布。同時,在圓盤狀本體上,整齊排列多組透鏡單元,每組透鏡都由具有不同雙向曲率的透鏡單元組成。因為透鏡的一個表面為具有水平和垂直兩個方向曲率半徑的曲面,所以可以使入射光在水平方向和垂直方向都得到擴散。鑒于兩個方向的曲率半徑相互獨立,所以可以根據(jù)要求,分別調(diào)節(jié)兩個曲率,使得光輸出在兩個方向上得到不同程度的擴散。因此,使用雙向曲率曲面構(gòu)成的透鏡,可以根據(jù)設(shè)計要求更自由地分配光輸出,更高效地利用光通量,減少不必要的浪費和眩光。此外,由于使用的是光滑過渡的曲面,燈具有均勻過渡的光分布和良好的外觀。
0@RVM| >]kZ2gVt 如圖5所示,在圓盤狀本體(1)上,整齊地排列著若干透鏡組(2)。每組透鏡由具有不同雙向曲率的透鏡單元(3)組成。每個透鏡單元都有一曲面為入射面(31),一平面為出射面(32),垂直面(33)不作折射作用,僅作為各單元的分界面。每個透鏡單元在本體上的投影為矩形,從而使各單元能緊密、整齊地排列。平行入射光束經(jīng)過透鏡單元的折射作用,在水平方向形成左右對稱的均勻擴散,在垂直方向形成向下偏折的均勻擴散。通過調(diào)整一組透鏡中各單元的大小和兩個方向的曲率半徑,調(diào)配出射光通量在不同立體角范圍內(nèi)的分布,達(dá)到設(shè)計要求的光分布。
m`n#Q#6 iyr<qtwK 鑒于入射曲面的作用是使光線發(fā)生偏折形成擴散,產(chǎn)品設(shè)計中具體每組透鏡的單元個數(shù)、單元大小、曲率半徑等都可以結(jié)合實際情況而變化。
s1p<F, m,&2s-v 2 LED航標(biāo)燈的
光學(xué)設(shè)計 (#+81 Dr
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