外媒稱，雖然中國官方?jīng)]有發(fā)表任何聲明，但在中國航展上流出的一些手機照片顯示，幾架新型四引擎渦輪螺旋槳運輸機運-9上印著“中國空軍”的字樣。 UBd+,]"f  
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美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站說，這并不令人感到意外，因為2011年就有消息說，推遲已久的運-9運輸機試飛活動已經(jīng)開始。這款類似美國C-130運輸機的四引擎飛機的研發(fā)工作早在多年之前就已經(jīng)啟動，但隨后止步不前。 P>_O :xD  
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報道稱，直到3年以前，中國才重新開始建造運-9的計劃，不過許多人認為，這不過是又一次失敗的開端。但這一次，他們想錯了。運-9的設(shè)計最早始于2001年，但制造商遇到了人員和質(zhì)量控制上的問題，導(dǎo)致這一行動被推遲了數(shù)年時間。 n@pwOHQn<|  
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據(jù)悉，運-9重77噸，由中國自行設(shè)計，最大載重量為25噸（或者9個規(guī)格為2.7x2.3米的貨物托盤，或者132名傘兵）。它的機組成員有4名，巡航速度為每小時650公里，最大飛行距離為7800公里。中國政府和空軍顯然認為，現(xiàn)在中國應(yīng)該研發(fā)一款能與美國C-130抗衡的飛機了。 j*3;G+  
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報道指出，從根本上說，運-9是61噸級的運-8F-200的升級版，后者又是中國在俄羅斯安-12基礎(chǔ)上建造的升級版。和美國的C-130一樣，安-12是在20世紀50年代研發(fā)的，目前是全球各地仍在使用的民用運輸機機型。從1957年到1973年期間，大約建造了1200架安-12，相比之下，中國從1981年開始僅制造了大約100架運-8系列飛機。 h2Q'5
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迄今為止，美國共制造了超過2300架C-130運輸機，這款飛機目前仍是熱門的軍用和民用運輸機機型。 qGX@mo({  
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報道認為，中國希望降低在運輸機領(lǐng)域?qū)Χ砹_斯的依賴，并一直在關(guān)注美國最新版本的C-130和C-130J（79噸級，機組人員為3名，能搭載33噸貨物，8個貨物托盤或92名傘兵）。