最近，中國新型遙感衛(wèi)星裝備了合成孔徑雷達，可在太平洋找美國航母。那么合成孔徑雷達到底是什么？合成孔徑雷達的工作原理是怎樣的？下面光行天下的小編就給大家做了一些相關(guān)知識的整理介紹。

合成孔徑雷達介紹

合成孔徑雷達( SAR) 是一種高分辨率成像雷達，可以在能見度極低的氣象條件下得到類似光學照相的高分辨雷達圖像。利用雷達與目標的相對運動把尺寸較小的真實天線孔徑用數(shù)據(jù)處理的方法合成一較大的等效天線孔徑的雷達，也稱綜合孔徑雷達。合成孔徑雷達的特點是分辨率高，能全天候工作，能有效地識別偽裝和穿透掩蓋物。所得到的高方位分辨力相當于一個大孔徑天線所能提供的方位分辨力。合成孔徑雷達的首次使用是在20世紀50 年代后期，裝載在RB-47A和RB-57D 戰(zhàn)略偵察飛機上。經(jīng)過近60 年的發(fā)展，合成孔徑雷達技術(shù)已經(jīng)比較成熟，各國都建立了自己的合成孔徑雷達發(fā)展計劃，各種新型體制合成孔徑雷達應運而生，在民用與軍用領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

合成孔徑雷達工作原理

與其它大多數(shù)雷達一樣，合成孔徑雷達通過發(fā)射電磁脈沖和接收目標回波之間的時間差測定距離，其分辨率與脈沖寬度或脈沖持續(xù)時間有關(guān)，脈寬越窄分辨率越高。合成孔徑雷達通常裝在飛機或衛(wèi)星上，分為機載和星載兩種。合成孔徑雷達按平臺的運動航跡來測距和二維成像，其兩維坐標信息分別為距離信息和垂直于距離上的方位信息。方位分辨率與波束寬度成正比，與天線尺寸成反比，就像光學系統(tǒng)需要大型透鏡或反射鏡來實現(xiàn)高精度一樣，雷達在低頻工作時也需要大的天線或孔徑來獲得清晰的圖像。由于飛機航跡不規(guī)則，變化很大，會造成圖像散焦。必須使用慣性和導航傳感器來進行天線運動的補償，同時對成像數(shù)據(jù)反復處理以形成具有最大對比度圖像的自動聚焦。因此，合成孔徑雷達成像必須以側(cè)視方式工作，在一個合成孔徑長度內(nèi)，發(fā)射相干信號，接收后經(jīng)相干處理從而得到一幅電子鑲嵌圖。雷達所成圖像像素的亮度正比于目標區(qū)上對應區(qū)域反射的能量。總量就是雷達截面積，它以面積為單位。后向散射的程度表示為歸一化雷達截面積，以分貝( dB) 表示。地球表面典型的歸一化雷達截面積為: 最亮+ 5 dB，最暗－40 dB。合成孔徑雷達不能分辨人眼和相機所能分辨的細節(jié)，但其工作的波長使其能穿透云和塵埃。

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