7月13日8時30分、8時40分，中國政府征用的南方航空公司、海南航空公司兩架民航客機先后從海口美蘭國際機場起飛，經(jīng)過近2個小時的飛行，分別于10時29分、10時28分在美濟礁新建機場和渚碧礁新建機場平穩(wěn)著陸并于當日下午返回海口，試飛成功。

此前一天，民航校驗飛機對美濟、渚碧礁新建機場進行了校驗飛行，新建機場的各項指標均通過校驗，具備了保障民航客機安全運行的能力。

至此，我國已在永暑、美濟、渚碧礁各建設了1座機場并投入使用。南海上空是國際航班飛行最為繁忙的空域之一，這些機場投入使用后，可大幅提升南海地區(qū)空中交通服務能力，并提供航空氣象、緊急備降、海難救助、海洋監(jiān)測、環(huán)保科考等方面的公共服務。另據(jù)交通運輸部信息，我國在華陽、赤瓜、渚碧、永暑礁先后建成了4座大型多功能燈塔并投入使用，美濟礁燈塔主體工程也即將建成。據(jù)了解，按照國家二級醫(yī)院標準建造的永暑礁醫(yī)院已于今年6月底正式啟用。

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相關專家表示，建設機場、燈塔、醫(yī)院、海洋氣象觀測站、島礁科學研究中心和生態(tài)建設實驗基地等設施，增強了南沙島礁國際公益服務的能力。有新建機場提供通信、導航等多方面的服務，飛機經(jīng)過南沙時會更加安全；有大型燈塔導航，便于船只經(jīng)過南沙時避開礁灘，漁民在附近作業(yè)更有保障；海洋觀測和科學研究設施的建成完善，能夠為本地區(qū)海洋生態(tài)研究、氣象預測和海嘯預警等提供更加及時有效的信息服務。

據(jù)悉，此前已建成的永暑礁機場在多次海上應急救援活動中發(fā)揮了重要作用。